DJI Mavic Air we własnej osobie ;)

Dzisiaj chcielibyśmy Wam przedstawić małego, ale z dużym potencjałem dronika idealnego na wakacje, piesze i rowerowe wycieczki czy jako nietuzinkowy dodatek w damskiej torebce 😉

Mowa o najnowszym modelu DJI MAVIC AIR, my wybraliśmy wersję FLY MORE COMBO i kolor apline white.

DJI Mavic Air posiada składane ramiona i waży zaledwie 430 g.  Ten maluch daje nieznane dotąd możliwości i mobilność. Inteligentne akumulatory Mavica Air to  21 minut lotu.

Ulepszony 3-osiowy gimbal z kamerą 4K zapewnia zapis wideo w najwyższej jakości, dzięki szybkości zapisu 100 Mbps. Zminimalizowanie wibracji kątowych do 0,005° zapewnia krystalicznie czysty obraz bez najmniejszych drgań. Kamera DJI Mavic Air wyposażona jest w 12-megapikselową matrycę CMOS 1/2.3″ i obiektyw z otworem przysłony f/2.8 oraz ogniskową 24mm, co zapewnia niesamowitą jakość zdjęć i wideo.

Zresztą zobaczcie sami…

Niesamowicie zgrabny i kompaktowy dron. Od dzisiaj towarzysz każdej naszej wędrówki, wyjazdu czy zwykłego wyjścia na spacer.

Jeśli nie do końca jesteście pewni jakiego drona chcielibyście wybrać dla siebie to zapraszamy na loty testowe i szkolenie produktowe.

Przegląd dostępnych dronów dla Geodezji/Geodety

DRON DLA GEODETY

Czasami trafiają do nas zapytania od Geodetów „Jakiego drona nam polecicie?” – szkolenie do uzyskania świadectwa kwalifikacji UAVO BVLOS to dopiero pierwszy i chyba łatwiejszy krok jaki należy wykonać.

Zapraszamy na szkolenia UAVO VLOS i BVLOS!! Mamy w swojej ofercie szkolenia z dofinansowaniem nawet do 100%, zapytaj! szkolenia@uavoacademy.pl

Bardzo ważne jest rozeznanie rynku,  jaki sprzęt obecnie oferują nam producenci…

Postanowiliśmy zrobić małe zestawienie dostępnych na rynku bezzałogowców naszym zdaniem godnych uwagi, zatem zaczynamy…

Na pierwszy ogień idzie chyba jeden z najbardziej optymalnych zestawów SenseFLY  Parrot’a czyli skrzydło eBee + oraz eBeeSQ

eBee może się pochwalić wielkością obszaru jaki jest w stanie pokryć podczas jednego przelotu, to chyba jeden z lepszych wyników biorąc pod uwagę masę startową urządzenia.

Dzięki technologii i wbudowanemu odbiornikowi GNSS, mamy możliwość pozyskania dokładnych danych bez konieczności oznaczania naziemnych punktów kontrolnych.

Zaletą jest możliwość zastosowania w eBee różnego rodzaju kamer pomiarowych w zależności od wymagań jakie stawia przed nami zadanie w którym chcemy go wykorzystać. Mamy do wyboru kamery RGB, termalne oraz multispektralne. W standardzie producent proponuje nam kamerę S.O.D.A – termowizyjną.

Kolejny i dedykowany chyba głównie do zastosowań rolniczych jest eBee SQ. Może wykonywać zdjęcia multispektralne obrazujące stan upraw dzięki czterem aparatom o rozdzielczości 1,2 MP.

Platforma może być wykonać pomiar setek akrów w czasie jednego nalotu, czas lotu to prawie 55min.

Obie platformy mogą być współpracować w oprogramowaniem Agisoft oraz Pix4D.

Chyba tylko cena, zarówno platformy jak i aplikacji może zniechęcić..

c.d platform już wkrótce w następnym wpisie…

 

 

Świeżutka nowość od DJI – Goggles Racing Edition

Nie wiemy jak Państwo reagują na wszelkie nowinki od DJI, ale my za każdym razem przebieramy nóżkami.

Szykuje się całkiem fajny produkt nie tylko dla osób latających dronami wyścigowymi.

Ale co my będziemy się rozpisywać… warto obejrzeć filmik.

A już za chwilkę zapraszamy na nową serię naszych filmików z produktami DJI, które trafiają w nasze ręce „UNBOXING”. Będzie się działo !!!

DJI Games, tak walczył nasz instruktor Lech!!!

Nasi Instruktorzy biorąc udział w różnego rodzaju wydarzeniach związanych za dronami, podnoszą swoje umiejętności aby móc lepiej Państwa szkolić.

Poniżej film z zawodów DJI Games w których uczestniczył nasz instruktor, zapraszamy do oglądania!

Leszek – nasz instruktor praktyczny w roku 2015 zajął IV miejsce na pierwszych zawodach w zręcznościowym pilotowaniu dronów: DJI Games Spitzerberg Austria 2015, a wyniesione z zawodów doświadczenia zadecydowały o lekko sportowym charakterze szkolenia.

Nowość w naszej ofercie – szkolenia z dofinansowaniem ze środków unijnych!!

Zapraszamy na szkolenia UAVO VLOS, UAVO BVLOS z dofinansowaniem unijnym na poziomie do 80%.

W dniu 24 października 2017r. nasz ośrodek został wpisany do Bazy Usług Rozwojowych.

Otrzymaliśmy certyfikat jakości potwierdzający wysoki standard naszych usług szkoleniowych co daje Państwu gwarancję najwyższej jakości świadczonych usług. Jednocześnie zostaliśmy Akademią Edukacyjną i Partnerem Egzaminacyjnym Fundacji VCC.

Po więcej informacji zapraszamy do kontaktu:

szkolenia@uavoacademy.pl

tel. 502 637 591

 

8 Noc w Instytucie Lotnictwa

Serdecznie zapraszamy na 8 Noc w Instytucie Lotnictwa

13 października 2017r w godz: 17:00 – 23:00

Zabieramy ze sobą wszystkie nasze zabawki latające i drogowe, czeka na Państwa bardzo dużo atrakcji nie tylko na naszym stoisku, ale podczas całego wydarzenia. Najmłodsi także znajdą coś dla siebie.

Do zobaczenia!!!

Human hand from the hole in halloween in a foggy town

 

Jak wygląda państwowy egzamin teoretyczny i praktyczny na świadectwo kwalifikacji UAVO?

Egzamin teoretyczny:

Egzamin teoretyczny przeprowadzany jest w formie testu jednokrotnego wyboru. Składa się z części ogólnej uwzględniającej przedmioty i zagadnienia wymienione poniżej w pkt 1-4 oraz części uwzględniającej charakterystykę kategorii statku powietrznego, która ma zostać wpisana do świadectwa kwalifikacji wymienionej w pkt 5. Jest to pięć bloków tematycznych składających się z 12 pytań każdy.

Aby zaliczyć egzamin należy uzyskać minimum 75% poprawnych odpowiedzi z każdego z pięciu opisanych niżej przedmiotów.
Ogólny zakres egzaminu został przedstawiamy poniżej.

Zakres egzaminu teoretycznego:

  • Prawo lotnicze- przepisy licencjonowania odnoszące się do świadectwa kwalifikacji operatora (UAVO), przepisy i procedury ruchu lotniczego, służby i organy ruchu lotniczego, klasyfikacja przestrzeni powietrznej, skutki naruszenia przepisów lotniczych,
  • Człowiek jako operator UAV-podstawowa wiedza o fizjologii i psychologii człowieka oraz ich wpływie na operowanie bezzałogowym statkiem powietrznym, wpływ chorób i medykamentów oraz środków psychotropowych na wydolność psychofizyczną operatora bezzałogowego statku powietrznego -czynnik ludzki w lotnictwie,
  • Zasady wykonywania lotów VLOS
  • Bezpieczeństwo wykonywania lotów i sytuacje niebezpieczne-zapewnienie separacji od innych statków powietrznych, ludzi, pojazdów, budynków i innych przeszkód,
  • Obsługa, budowa i działanie systemów, podzespołów bezzałogowego statku powietrznego oraz zasady wykonywania lotów bezzałogowego statku powietrznego.

    Egzamin praktyczny

    Jeszcze przed oderwaniem się od ziemi, egzaminator sprawdza wiedzę osoby egzaminowanej odnośnie użytkowanej platformy, jej wyposażenia, możliwych trybów lotu, osiągów, ograniczeń, możliwości, bezpieczeństwa obsługi (w tym również akumulatorów), zachowania w sytuacjach awaryjnych, optymalnych ustawień systemu „failsafe” lub innych zagadnień związanych z wykonywaniem lotów, z którymi kandydat mógł spotkać się już na egzaminie teoretycznym.

    Jeżeli egzaminator uzna, że egzaminowana osoba posiada wiedzę niezbędną do wykonania bezpiecznego lotu w zakresie użytkowanej platformy dopuszcza  kandydata na operatora do lotu egzaminacyjnego.
    Sprzęt, którym będą wykonywane loty musi być wyregulowany i sprawdzony przez kandydata jeszcze przed pojawieniem się na egzaminie. Jeżeli budowa UAV lub jego zachowanie w locie będzie budziło wątpliwości egzaminatora co do jego sprawności technicznej lub możliwości bezpiecznego kontynuowania lotu (np. widoczne uszkodzenia mechaniczne, silne wibracje lub inne oznaki problemów technicznych), kandydat może nie zostać dopuszczony do egzaminu, a jeżeli lot już trwa egzamin może zostać przerwany.

    Podczas lotów sprawdza się przede wszystkim czy osoba egzaminowana potrafi w sposób bezpieczny obsługiwać sprzęt, czyli przygotować go do lotu, wykonać lot i bezpiecznie wylądować.
    Wszystkie elementy lotu muszą być wykonywane w sposób stabilny, płynny i precyzyjny.

    Zakres egzaminu praktycznego wygląda następująco:

    1. Przygotowanie do lotu-przedstartowa kontrola urządzeń i systemów bezzałogowego statku powietrznego,
    2. Obsługa naziemna i ocena zdatności do lotu-przygotowanie układu napędowego i systemu zasilania,
    3. Bezpieczne wykonywanie czynności lotniczych-wykonywanie startu,
      -utrzymywanie równowagi w locie po prostej i na stałej wysokości, wprowadzanie w zakręt, wyprowadzanie z zakrętu, krążenie (przód UAV w kierunku lotu)
      -zmiany wysokości lotu,
      -wykonywanie lądowania w wyznaczonym punkcie/obszarze,
      -zawis we wszystkich orientacjach poziomych względem operatora (w przypadku bezzałogowych statków powietrznych pionowego startu i lądowania),
    4. Wykonywanie procedur pilotażowych normalnych oraz procedur mających zastosowanie w sytuacjach niebezpiecznych i awaryjnych.

    Egzamin nie zostanie zaliczony w przypadku:
    -stwierdzenia braku wiedzy lub umiejętności obsługi lub pilotażu,
    -rozbicia lub utraty kontroli nad statkiem powietrznym,
    -gdy kandydat nie panuje w wystarczającym stopniu nad statkiem powietrznym lub dalsze użycie statku powietrznego zagraża bezpieczeństwu,
    -braku technicznego przygotowania sprzętu do egzaminu,
    -nie przystąpienia do egzaminu w wyznaczonym terminie,
    -nie stosowania się do poleceń egzaminatora,
    -niemożliwości ustalenia tożsamości kandydata (brak dokumentu tożsamości).