DJI Mavic Air we własnej osobie ;)

Dzisiaj chcielibyśmy Wam przedstawić małego, ale z dużym potencjałem dronika idealnego na wakacje, piesze i rowerowe wycieczki czy jako nietuzinkowy dodatek w damskiej torebce 😉

Mowa o najnowszym modelu DJI MAVIC AIR, my wybraliśmy wersję FLY MORE COMBO i kolor apline white.

DJI Mavic Air posiada składane ramiona i waży zaledwie 430 g.  Ten maluch daje nieznane dotąd możliwości i mobilność. Inteligentne akumulatory Mavica Air to  21 minut lotu.

Ulepszony 3-osiowy gimbal z kamerą 4K zapewnia zapis wideo w najwyższej jakości, dzięki szybkości zapisu 100 Mbps. Zminimalizowanie wibracji kątowych do 0,005° zapewnia krystalicznie czysty obraz bez najmniejszych drgań. Kamera DJI Mavic Air wyposażona jest w 12-megapikselową matrycę CMOS 1/2.3″ i obiektyw z otworem przysłony f/2.8 oraz ogniskową 24mm, co zapewnia niesamowitą jakość zdjęć i wideo.

Zresztą zobaczcie sami…

Niesamowicie zgrabny i kompaktowy dron. Od dzisiaj towarzysz każdej naszej wędrówki, wyjazdu czy zwykłego wyjścia na spacer.

Jeśli nie do końca jesteście pewni jakiego drona chcielibyście wybrać dla siebie to zapraszamy na loty testowe i szkolenie produktowe.

Szkolenie UAVO VLOS/BVLOS, gdzie i w jakiej cenie? Dlaczego w UAVO Academy?

Szkolenia do uzyskania świadectwa kwalifikacji UAVO jest obecnie niezbędnym uprawnieniem dla osoby, która chce w celach komercyjnych wykorzystywać swojego drona.

Aby uzyskać świadectwo kwalifikacji należy wybrać jedną z wielu dostępnych ofert ośrodków wpisanych na listę ośrodków szkolących Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Zakres cenowy takich szkoleń zaczyna się od 1000 PLN do 3500PLN dla VLOS oraz nawet do 6000PLN i wyżej dla BVLOS.

Na co zwrócić uwagę?

Przede wszystkim poznać opinie o szkole, zasięgnąć języka na temat szkoły i instruktorów prowadzących zajęcia. Zadzwonić i porozmawiać o szkoleniu już w danej szkole, zapytać co jest w cenie szkolenia, ile jest godzin teorii a ile godzin nalotu, na jakim sprzęcie szkolą i dlaczego? Jakie materiały dydaktyczne nam oferują?

 

 

Dlaczego wybrać szkolenie UAVO Academy?

Nie ukrywamy, że obecnie mamy najniższą cenę na rynku, ale co ciekawsze w parze z ceną idzie najwyższa jakość oferowanych usług potwierdzona certyfikatem jakości VCC oraz tym, że to co robimy to w 100% nasza pasja i hobby.

Nasi INStruktorzy to od kilkunastu lat zapaleni modelarze, którzy operowali bezzałogowcami jeszcze w czasach kiedy o dronach śniło tylko wojsko. Mamy na swoim koncie wiele wylatanych godzin na samolotach i helikopterach zdalnie sterowanych. Mamy także doświadczenie w samodzielnym budowaniu i programowaniu platform latających oraz drogowych. Każda nasza platforma do szkoleń jest od podstaw przez nas złożona i zaprogramowana, każda przechodzi okresowy przegląd techniczny co daje gwarancję bezpiecznego wykonywania lotów szkoleniowych.

Nasi kursanci poznają modele od podszewki, nie dostają zabawek, które po wyjęciu z pudełka obsłuży nawet średnio ogarnięty technologicznie dzieciak, a sami tak naprawdę nie wiedzą dlaczego to coś białego lata? 🙂

 

Program szkoleniowy jest dostosowany do wymogów stawianych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego, ale my chcemy czegoś więcej dla naszych kursantów więc stawiamy na szerszą wiedzę i naukę w praktyce.

Nasze szkolenia tylko w nielicznych przypadkach trwają 4 -5 dni, wielu kursantów męczymy do upadłego aż będziemy mieli pewność, że wypuszczamy świadomego użytkownika przestrzeni powietrznej, że nie będziemy się za niego wstydzić na forach bo nie będzie posiadał podstawowej wiedzy na temat BSP, wykonywania lotów itp Wypuszczamy kursanta, który na egzaminie ma być wizytówką naszej szkoły, a wynik egzaminu potwierdzeniem naszej wiedzy i doświadczenia.

Dlatego zapraszamy wszystkich tych co wymagają od szkolenia więcej niż tylko uzyskania papierka, chcą nauczyć się czegoś więcej, poznać różnego rodzaju BSP, a przy tym dobrze się bawić i nawiązywać nowe kontakty.

Wszystkim idącym „na skróty” dziękujemy!!!

Zatem sam sobie odpowiedz czego oczekujesz po szkoleniu? I jeśli uważasz, że stać Cię na odrobinę wysiłku i jesteś w stanie zainwestować w siebie nie tylko pieniądze ale także wolny czas, mieć otwarty umysł i chcesz się czegoś nauczyć to znaczy, że dobrze trafiłeś.

Pisz na szkolenia@uavoacademy.pl dopasujemy do Ciebie szkolenie –  mocno stawiamy na indywidualną pracę z klientem.

 

Przegląd dostępnych dronów dla Geodezji/Geodety

DRON DLA GEODETY

Czasami trafiają do nas zapytania od Geodetów „Jakiego drona nam polecicie?” – szkolenie do uzyskania świadectwa kwalifikacji UAVO BVLOS to dopiero pierwszy i chyba łatwiejszy krok jaki należy wykonać.

Zapraszamy na szkolenia UAVO VLOS i BVLOS!! Mamy w swojej ofercie szkolenia z dofinansowaniem nawet do 100%, zapytaj! szkolenia@uavoacademy.pl

Bardzo ważne jest rozeznanie rynku,  jaki sprzęt obecnie oferują nam producenci…

Postanowiliśmy zrobić małe zestawienie dostępnych na rynku bezzałogowców naszym zdaniem godnych uwagi, zatem zaczynamy…

Na pierwszy ogień idzie chyba jeden z najbardziej optymalnych zestawów SenseFLY  Parrot’a czyli skrzydło eBee + oraz eBeeSQ

eBee może się pochwalić wielkością obszaru jaki jest w stanie pokryć podczas jednego przelotu, to chyba jeden z lepszych wyników biorąc pod uwagę masę startową urządzenia.

Dzięki technologii i wbudowanemu odbiornikowi GNSS, mamy możliwość pozyskania dokładnych danych bez konieczności oznaczania naziemnych punktów kontrolnych.

Zaletą jest możliwość zastosowania w eBee różnego rodzaju kamer pomiarowych w zależności od wymagań jakie stawia przed nami zadanie w którym chcemy go wykorzystać. Mamy do wyboru kamery RGB, termalne oraz multispektralne. W standardzie producent proponuje nam kamerę S.O.D.A – termowizyjną.

Kolejny i dedykowany chyba głównie do zastosowań rolniczych jest eBee SQ. Może wykonywać zdjęcia multispektralne obrazujące stan upraw dzięki czterem aparatom o rozdzielczości 1,2 MP.

Platforma może być wykonać pomiar setek akrów w czasie jednego nalotu, czas lotu to prawie 55min.

Obie platformy mogą być współpracować w oprogramowaniem Agisoft oraz Pix4D.

Chyba tylko cena, zarówno platformy jak i aplikacji może zniechęcić..

c.d platform już wkrótce w następnym wpisie…

 

 

Aukcja dla Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy !!!

Jak co roku, tak i w tym roku chcemy Państwa zaprosić do licytacji szkolenia UAVO VLOS, której cała wylicytowana wartość zostanie przekazana Jurkowi !!! WOŚP to jedna z najwspanialszych inicjatyw w Polsce. 


 

Link do licytacji znajdziecie Państwo poniżej, na profilu UAVO Academy na FB oraz w popularnym serwisie aukcyjnym Allegro.

Licytacja dla WOŚP

Pokażmy jak duże mamy serca!!!

Hu Hu Ha czy ta zima faktycznie dla drona zła?

W okresie zimowym bardzo często pytacie nas jak to jest z lataniem dronem przy niskich temperaturach, gdy pada śnieg, można latać czy lepiej nie, a jeśli można to jak się do tego przygotować…?

Pakiety nie lubią niskich temperatur

Zauważyliście, że zimą urządzenia które wykorzystujecie nie tylko podczas operowania dronem ale i w codziennym życiu,  wystawione na długotrwałe działanie niskich temperatur potrafią szybko tracić procentowe wartości baterii. Baterie litowo-jonowe, które są w nich zastosowane nie lubią niskich temperatur ponieważ drastycznie spada ich wydajność. Podobnie zachowują się akumulatory litowo-polimerowe zastosowane  w wielowirnikowcach. Jeśli choć raz zerknęliście do instrukcji obsługi zapewne zauważyliście, że producent drona zwraca uwagę na ten problem i nie zaleca używania pakietów  w temperaturze niższej niż -10 stopni C. W takich temperaturach następuje wychłodzenie pakietu, a co za tym idzie zmniejszenie ich wydajności prądowej. Niższa wydajność prądowa przekłada się na poprawne działanie silników wielowirnikowca co może doprowadzić do kłopotów podczas lotu lub już podczas próby uruchomienia ich. Nie stosując się do zaleceń producenta ponosimy ryzyko za poprawne wykonanie lotu, ale są pewne sposoby które pomogą Wam zminimalizować ryzyko i cieszyć się pięknymi zdjęciami czy wideo w zimowej scenerii.

Nie zaleca się latania w temperaturach niższych niż te o których mówi producent w instrukcji obsługi, jednak jeśli już decydujemy się na taki lot to pamiętajmy aby pakiet był ogrzany przed użyciem. Można do tego wykorzystać ciepłotę własnego ciała, maty grzewcze, ocieplacze chemiczne stosowane przez sportowców lub przed użyciem przechowywać je w nagrzanym aucie. Możemy także zakupić specjalne huby grzewcze dedykowane do niektórych pakietów.

 

 

 

 

 

 

 

Naszych kursantów zawsze uczulamy, że pośpiech nie zawsze służy codziennej pracy operatora, dajmy pakietom czas na rozgrzanie po starcie, podczas zawisu sprawdźmy wszystkie inne podzespoły naszego wielowirnikowca i jeśli wszystko jest w porządku – możemy lecieć.

To czego często możemy doświadczyć podczas lotów zimą to oblodzenie śmigieł!

Już wiecie jak radzić sobie z pakietami i potraficie zapobiegać zmniejszeniu wydajności prądowej to przyszedł czas na kolejne niebezpieczeństwo z jakim możecie się spotkać czyli oblodzenie krawędzi śmigieł.

Z wykładów teoretycznych nasi kursanci zapewne pamietają, że na każde 100m wysokości przypada spadek temperatury od 0.6 do 1 stopnia C co 100 metrów. Możemy także spodziewać się na wyższej wysokości mocniejszego wiatru, a także zwiększonej wilgotności powietrza – cały ten „koktajl” prowadzi do oblodzenia naszych śmigieł, a to może wiązać się z utratą siły ciągu. W wyniku oblodzenia zmienia się profil śmigła, wzrastają opory. Może dojść do utraty sterowności i nasz dron może się rozbić. Tego typu warunki meteorologiczne wpływają także na poprawne działanie odczyty podzespołów naszego wielowirnikowca, będziemy mieli na przykład do czynienia z błędami pomiarowymi.

Martwimy się o nasz sprzęt, a może powinnyśmy zacząć od siebie?

Wykonywanie lotów zimą nie należy do najprzyjemniejszych. Wiatr smagający twarz, szczypiące policzki, mocne światło odbijające się od powierzchni śniegu, skostniałe ręce i stopy, ogólne wychłodzenie to  niedogodności towarzyszące operatorowi. Warto zainwestować we własny komfort cieplny. Ubranie powinno byś dostosowane do temperatury, nie zapominajmy o czapce, rękawiczkach, ciepłym obuwiu i ciepłej kurtce. Odpowiednie jest ubieranie się na „cebulkę”. Jeśli planujemy wylatanie większej ilości pakietów warto zabrać ze sobą termos z gorącą herbatą lub kuchenkę turystyczną do jej szybkiego przygotowania np:. Jetboil. Ogrzewacze chemiczne także mogą pomóc w walce ze zmarźniętymi palcami, które przecież są odpowiedzialne za sprawne operowanie naszym dronem.

Zatem bezpiecznych zimowych lotów!

Świeżutka nowość od DJI – Goggles Racing Edition

Nie wiemy jak Państwo reagują na wszelkie nowinki od DJI, ale my za każdym razem przebieramy nóżkami.

Szykuje się całkiem fajny produkt nie tylko dla osób latających dronami wyścigowymi.

Ale co my będziemy się rozpisywać… warto obejrzeć filmik.

A już za chwilkę zapraszamy na nową serię naszych filmików z produktami DJI, które trafiają w nasze ręce „UNBOXING”. Będzie się działo !!!